Кран мостовой однобалочный (кран-балка)

Разновидность подъёмного крана мостового типа, который в качестве грузовой тележки имеет самоходную электрическую таль (тельфер) или полноценную тележку. Балка опирается ходовыми колёсами на рельсы, которые обычно уложены на верхних полках подкрановых балок, расположенных под потолком обслуживаемого помещения, крытой площадки или участка. В некоторых конструкциях ходовые колёса опираются на нижние полки подкрановых двутавровых балок. Кран-балка такой конструкции называется «кран-балка подвесная».

Кран мостовой однобалочный бывает однопролётный (ширина до 16 м) и многопролётный (до 100 м). Механизмы кран-балки приводятся в действие электродвигателем, питающимся от сети (через контактный провод или кабель). Управление механизмами осуществляет машинист из кабины, подвешенной к несущей балке, с пола помещения при помощи кнопочного пульта, соединённого с механизмами кран балки кабелем или пульта радиоуправления.

Подвесная кран балка

Предназначена для перемещения по монорельсовому пути, закрепленному к перекрытию здания. Благодаря наличию консолей, позволяет увеличить зону обслуживания крана мостового. Конструктивной особенностью подвесной кран-балки является так называемая «плавающая тележка», которая компенсирует расхождения и кривизну подкрановых путей. Подвесные кран балки получили широкое применение в конструкции мостовых кранов, и незаменимы при монтажных, строительных, ремонтных и погрузо-разгрузочных работах, а также при работах по техническому обслуживанию. Питание крана осуществляется от трехфазной сети переменного тока напряжением 380 В и частотой 50 Гц ГОСТ 7890-93. Скорость передвижения подвесных кранов — 0,5 м/сек (30 м/мин). Установка частотного преобразователя на кран-балку позволяет регулировать скорости самостоятельно, а также осуществлять плавный разгон и торможение крана. Таким образом, установка частотного преобразователя значительно экономит ресурс мотор-редукторов крана, уменьшает износ путей и в конечном итоге экономит денежные средства.

Кран балка опорная

Кран балка, которая перемещается по путевым рельсам, которые установлены на автономных опорах, или же используют в качестве опоры стены складов, ангаров и других помещений. Основным элементом металлической конструкции таких балок является прокатный двутавр, по нижним полкам которого перемещается тельфер. Кран-балка опорная с большим пролетом должна иметь горизонтальную прочность, которая обеспечивается односторонними или двусторонними связями. Концевые балки опорного крана, в отличие от концевых балок подвесного крана, жестко связаны с пролетной балкой (двутавром). Питание крана осуществляется от трехфазной сети переменного тока напряжением 380 В и частотой 50 Гц ГОСТ 7890-93.Скорость передвижения подвесных кранов — 0,5 м/сек (30 м/мин).

Установка частотного преобразователя на кран-балку позволяет регулировать скорости самостоятельно, а также осуществлять плавный разгон и торможение крана. Таким образом, установка частотного преобразователя значительно экономит ресурс мотор-редукторов крана, уменьшает износ путей и в конечном итоге экономит денежные средства.

Кран мостовой двухбалочный

Представляет собой разновидность подъемного крана, имеет конструкцию, выполненную в виде опорного или подвесного моста. Несущие элементы опираются непосредственно на крановый путь. Мост (несущая балка) перемещается по рельсам, уложенным на несущих колоннах стен зданий или на эстакадах вне зданий.

Кран мостовой двухбалочный относится к типовому оборудованию производств цехов, электростанций, складов. Мостовой кран общего назначения: крюковой, магнитный, грейферный, штыревой краны и т.д.